Entscheid Winterlager

Da ich keine Ahnung von Werften an der Ostsee habe, versuche ich früh und in sorgfältiger Evaluation einen Platz für den Winter sowie auch für den Sommer 2013 in der Region um Heiligenhafen zu finden. Beurteilungskriterien:

• Ordnung auf dem Werftareal
• Werftführung und Personen
• Familiäre Werftkultur
• Möglichkeit von Eigenleistungen
• Infrastruktur in der Nähe der Werft
• Ambiente
• Anreise

Die Preise sind überall etwa ähnlich, aber bei den obigen Kriterien sind markante Unterschiede festzustellen.

Der Entscheid fällt zu Gunsten der Werft "Boat & Living"  http://www.boatandliving.de aus.

Werft und Hafen links

Werftareal "Boat & Living" (ehemals Rathjen Werft)

Kopenhagen - Heiligenhafen

Crewwechsel: Die Jungmannschaft nimmt den Flieger zurück nach Basel während gleichzeitig die "Bessere Hälfte" am Flughafen ankommt. Nach diversen Fahrradtouren durch Kopenhagen planen wir die gleiche Route zurück nach Heiligenhafen.

Kopenhagen - Rodvig - Hesnaes - Heiligenhafen

Kreidefelsen von Mön

Ablandiger Wind von 20 kn: wenig Welle und viel Speed

wunderschöner Buchenwald beim Hafen Hesnaes

Hafen Hesnaes im Hintergund

Wir bleiben noch ein paar Tage in Heiligenhafen und erkunden die Gegend. Unsere Stegnachbarn Mats und Ulrike sowie Michael und zwei kleine Girls lernen wir jetzt kennen. Mats wird auch liebevoll "Hafensänger" genannt was mich schon veranlasste die Gitarre hervorzuholen. Falsch gedacht - im Norden muss man im Hafen nicht singen können!

Landausflug nach Lübeck: nur wegen der Currywurst?

Strand beim Graswarder, Fehmarnsundbrücke im Hintergrund

Graswarder

Strandleben neben der Seebrücke Heiligenhafen

Öresund: Malmö und Kopenhagen

Mit einer jungen Crew, Durchschnittsalter < 20, segle ich in den Öresund. Die erste Etappe ist happig: Heiligenhafen - Hesnaes. Bei leichtem Wind überqueren wir die Verkehrsstrassen der Grossschifffahrt vorschriftsgemäss. Nach Gedser legt der Wind bis auf 16 kn zu.

Heiligenhafen - Kopenhagen

Hesnaes, ein kleiner Fischerhafen

Zwischen Hesnaes und Rodvig begleiten uns Schweinswale. Wir segeln Vorwind nur mit Fock bei 18-20 kn Wind.

Kreidefelsen von Mön

Alle Schwimmwesten an!

In Rodvig beklagen sich die Skipper über den schlechten Sommer. Wir sind eigentlich ganz zufrieden. Der Wind schiebt uns wunderbar bis nach Malmö hoch.

Schöner Anlieger nach Rodvig

Rodvig um 22 Uhr

Öresund-Brücke

Führung durch Malmö unter "professoraler" Leitung

Verdrehte Gesichter wegen dem markanten  "Turning Torso" 

Svanemoelle-Hafen in Kopenhagen

Mit dem Klappvelo in Kopenhagen unterwegs

Eine Hanse 325 für Ambitionierte: Solarzelle und Wind-Gen

Abschlussessen: Spaghetti mit Lachs und Gemüse

Angewöhnung in Heiligenhafen

Die „Libertine“ macht richtig Freude. Sie segelt "Fehmarn Rund" (über 50 sm) in 8 Stunden, also mehr als 6 kn im Durchschnitt und Halbwind über 8 kn Spitze – ohne Vorwindsegel und mit Festpropeller! Nur der Wendewinkel enttäuscht anfänglich. Zieht man aber die weichen Standardfallen so richtig dicht, wird der Wendewinkel Hanse-üblich – also kleiner als 90 Grad.

Ein Rad ist keine Pinne!

Frischer Fisch im Fischereihafen

Abendstimmung am Steg

Fischereihafen: ganz selten Windstill! 

Fischereihafen mit Stimmung

Überführung nach Heiligenhafen

Wieder zwei Wochen später fahre ich mit einem erfahrenen Skipper von unserem Zürichsee-Club http://www.yachtclubau.ch/home.html voll bepackt in den Norden. Mehr als 300 Euro pro Person dürfen wir nicht frei über die Grenze bringen. Ein Seglerkollege arbeitet beim Deutschen Zoll und sagt mir wie wir legal über die Grenze gelangen. In Potsdam holen wir zuerst beim Chef von Boatoon http://www.boatoon.com/de/ privat das Sicherheitszubehör ab: es ist Feiertag und wir bekommen Kaffee und Kuchen im Garten serviert. Die aus Basel geforderte Pyro-Ausrüstung bleibt in Potsdam, bis ich den amtlichen Pyroschein habe.

Noch am Abend bei meiner Hanse angelangt und immer noch nüchtern, stelle ich fest, dass die Maststütze schräg eingebaut ist: sie steht mindestens 2 cm neben der Kielmitte. Dass ich immer solche Ungenauigkeiten entdecken muss! Zur Strafe flackern abgeschaltete LED-Lichter.

Werfthafen in Greifswald

Museumshafen auf der Ryck

Eine Pizzeria am Marktplatz ist unser Stammlokal. Wir fragen die junge und überaus nette Servicedame nach ihrer Herkunft wegen ihres speziellen Dialektes: Weissrussland!

Zentrum Greifswald

Bei der Hanse-Werft

Bis der Händler zwei Tage später auf dem Werfthafen erscheint (mit der Werft sollte man ja nicht reden), versuchen wir das Funkgerät zu montieren und die GPS- und AIS-Signale zu verkabeln. Jetzt erst entdecke ich die vielen Hohlräume hinter den hochglänzenden Innenschalen: Fassaden wie in Hollywood!

Kurz vor Überführung werden die LED-Lichter ausgetauscht. Zur schrägen Maststütze meint der Händler nach Rücksprache mit der Werft, diese läge in der Produktionstoleranz! Die Werft hätte sich die Wasserwaage-gerechte Produktionslinie sparen können!

Die Überführung von Greifswald nach Heiligenhafen verläuft weitgehend problemlos. Wir taufen die Hanse in Stralsund auf den Namen „Libertine“. Der streikende Autopiloten ist inzwischen kalibriert und neu flackernde LEDs haben wir selbst und dafür endgültig repariert.

Warten auf die Klappbrücke Wieck

Stralsund: Libertine mit der Gorch Fock I im Hintergrund

Stralsund: die "Rolling Swiss" des CCS im Hintergrund

...für den Neptun!

Libertine: Bedeutung

"Libertine" hat mindestens zwei Bedeutungen:

• Positive Bedeutung: Freigeist, Freidenker, Querdenker
• Negative Bedeutung: Wüstling, Frauenheld, Person ohne Moral etc. 

Selbstverständlich ist der Name des Bootes nur aus der positiven Bedeutung hergeleitet. Falls jemand die negative Bedeutung miteinbeziehen möchte, dann bitte nur für das Boot und nicht für den Skipper!

Nachtrag im Dezember 2012: Im neusten englischen Wiki-Eintrag ist als aktuellster "Libertine" der Name Dominique Strauss-Kahn aufgeführt. Ähnlichkeiten des Bootes mit Eigenschaften dieser Person wären rein zufällig!

Übernahme

Zwei Wochen später wieder im Norden: Übernahme! Die Termine können laut Händler nicht vereinbart werden, sie werden diktiert. Ein deutsches Paar und ich wollten abtauschen: geht auch nicht.

Drei Überraschungen tun sich auf:

- Salonboden im alten unschiffigen Ahorn-Design à la Ikea

- Teak auf dem „Steuermannssitz“ - aber nicht dort wo der Steuermann wirklich sitzt

- keine Deckenluke im WC, dafür Cockpitluke in die Achterkoje.

Den Salonboden muss ich wohl schlucken: solche Abweichungen sind laut AGB möglich. Das fehlende Teak wird gegen Aufpreis aufgeklebt: da bin ich auf eine Begriffsungenauigkeit reingefallen. Am meisten stört mich die falsche Luke: obwohl ich mir die Mühe mit dem Bild in der Email gemacht habe!

Fertig ausgerüstet und frisch im Wasser

Die ganze Übergabe ist gefilmt und so finde ich zum Beispiel auch später sofort die fünf Durchlassventile wieder. Nach abhaken der Ausrüstungsliste fehlt nur noch das ganze Rigg-Zusatzpaket sowie ein Inverter.

Wohin mit der Beschriftung?