Auswassern

Soll der Mast gelegt werden oder nicht? Die Meinung bleibt bis zum Tag des Auswasserns gespalten. Am Schluss gibt das kleinere Risiko den Ausschlag: Mast runter! Zum Glück will an diesem Tag niemand anders auswassern und so bleibt genügend Zeit die Kabel im Salon sauber zu trennen und zu beschriften. Ein weiteres Argument z.G. des gelegten Masts: moderne Segelboote haben die Wanten aussen angeschlagen und somit schwächer dimensionierte Mastprofile, welche wiederum anfälliger auf Windbelastungen sind. Das Mastprofil Z350 der Hanse 325 ist laut Hersteller nur für 26 -29ft - Boote ausgelegt!

Noch im Wasser wird der Motor konserviert und der längst fällige Oelwechsel durchgeführt. Der zuständige Werftspezialist  erledigt dies mit einer beruhigenden Selbstverständlichkeit. Auch der Boiler wird abgesaugt und wo notwendig kommt Frostschutz zum Einsatz. Meine Fragen sind willkommen. 

Dank den Erfahrungen des Service-Chefs geht dann das Mastlegen speditiv und ich fühle mich im Entscheid bestätigt. Der Mast lagert in der Halle.

Die Libertine ist auf dem Bock und die Seepocken müssen vom Saildrive und vom Propeller gekratzt werden. Schade, da hätte die Hanse-Werft im Frühjahr mit etwas Pockenfett o.ä. dem Schiff einen Gefallen getan.

Seepocken haben die Motorleistung zu Saisonende merklich reduziert

Für den Aussenplatz entscheide ich mich nicht in erster Linie wegen des Preises, sondern in der Hoffnungen auf weniger Kondenswasser durch geringere Temperaturschwankungen als in der Halle. Diesbezüglich streiten sich sogar die Experten.   

Kiel mit Berührungsspuren

Hier liegt sie geduldig und wartet bis Mai 2013

Dänische Südsee und Lübecker Bucht

Vor dem Auswassern noch einmal eine schöne Tour zum Abgewöhnen! Die Libertine wird zum "Gesundheitsschiff": Skipper und Crew sind alle im Gesundheitswesen tätig.

Heiligenhafen - Marstal - Grömitz - Travemünde - I. Pöhl - und zurück

Anreise: zuerst die Gastflagge hoch - aber nicht verkehrt!

Ausfahrt Heiliegenhafen: Bojen zählen

in Windrose gebettet 

Weit voraus im Dunst: Schonerbrigg steuert Marstal an

10.09.2012: Schoner, Briggs und Barken treffen sich in Marstal. Sie segeln unter Holländischer Flagge und haben Deutsche Schüler an Bord (die sich übrigens erstaunlich gesittet aufführen!). Gegen Abend treffen immer mehr Schiffe ein und alle haben Platz!

Im Fahrwasser kurz vor Marstal

Perfektes Hafenkino!

Marstaler Sliprampe

Unheimliche Stimmung im Hafen

Ungewöhnlich: leere Stege...

...und auch hier!

Das Schiffahrtsmuseum in Marstal ist einen Besuch wert. Hier findet man unter anderem 250 Modellschiffe, die die Entwicklung vom ursprünglichen Segelschiffstyp zu grösseren Windjammern bis zum modernen Motorschiff zeigt. Auch kann man hier unter vielen anderen interessanten Gegenständen mehr als 150 Buddelschiffe und mehrere hunderte Gemälde von Schiffen begutachten.

Solch hohe Wellen auf der Ostsee?

Früh-emanzipierte Dänin am Steuer

Keine Dänin am Steuer - trotzdem emanzipiert

Perfekter  Ritt westlich Fehmarnbelt

Unser Verfolger - fast wie aus dem Buch "Wir Ertrunkenen"!

Dickes Buch aber lesenwert!

Wir fahren durch den Fehmarnsund in die Lübecker-Bucht, während der "Verfolger" wegen der Masthöhe aussen rum muss. Am Abend ist er aber vor uns in Travemünde, während wir eine Nacht in Grömitz bleiben.

nahendes Unwetter im Nacken

im Fehmarnsund

Im geschützten Lee: die Fehmarnsundbrücke "geht unter"

Guten Morgen Grömitz!

AIS meldet: die "Mir" im Anzug!

Mir & Co

Travemünde: Gemeinsames Einlaufen mit der Mir

Die "Passat": Wahrzeichen von Travemünde

Fröhliches Fischessen...

...mit zugehörigem Dessert!

Travemünde by Night

Insel Poel: ruhig und beschaulich

Wismar - Heiligenhafen: der letzte grosse Schlag im 2012

14 kn Wind konstant raumschots, flaches Wasser und wärmende Sonne: so fällt das nahende Saisonende etwas schwer und verursacht leichte Melancholie.